Značka Range Rover byla vždy synonymem pro kultivovanou tichost. I když v pozadí vždy pracoval výkonný osmiválec, který svou přítomností připomínal sílu stojící za veškerým komfortem a luxusem, britská ikona se nyní vydává novou cestou. První plně elektrický model má dorazit do konce roku 2026 a společnost JLR jej již nyní prezentuje jako nejlepší verzi vozu, jakou kdy vyrobila. Nejde o pouhý ústupek trendům, ale o ambici vytvořit vrcholný produkt, který definuje novou éru britského luxusu.
Výkon bez kompromisů. Představa, že by se elektrický pohon stal vrcholem nabídky značky vybudované na spalovacích motorech a schopnosti překonávat náročný terén, je odvážná. Technické parametry však naznačují, že ambice JLR mají oporu v realitě. Očekává se, že elektrický Range Rover bude využívat baterii o kapacitě 118 kWh, která zajistí dojezd přibližně 600 kilometrů. Pohon všech kol s dvěma elektromotory nabídne výkon 542 koní a točivý moment 850 Nm. Tyto hodnoty překonávají současný 4,4litrový osmiválec a přibližují se vrcholným plug-in hybridním verzím, což potvrzuje, že přechod na elektřinu neznamená ztrátu dynamiky.
Svoboda volby pohonných jednotek. Elektrický pohon přirozeně doplňuje osobnost Range Roveru založenou na plynulosti a absolutním klidu. Společnost JLR se však rozhodla, že nebude nutit všechny zákazníky do jediné budoucnosti. Faceliftovaný Range Rover si zachová širokou paletu pohonných jednotek, včetně mild-hybridních šestiválců, plug-in hybridů, dieselů a osvědčeného dvakrát přeplňovaného osmiválce od BMW. Elektrická verze bude v nabídce existovat vedle nich, nikoliv je nahrazovat, což je strategie respektující různorodé potřeby globální klientely.
Decentní změny a moderní interiér. Zatímco někteří zákazníci budou preferovat nejtišší Range Rover všech dob, jiní zůstanou věrní osmiválci, který v takto velkém voze působí emocionálně správně. Samotný facelift bude spíše decentní a zaměří se na úpravy masky chladiče, osvětlení a nárazníků. Testování prototypů na okruhu Nürburgring naznačuje, že i s elektrickým pohonem zůstává zachována vysoká úroveň jízdních vlastností a stability. Interiér přinese nový zakřivený displej infotainmentu, přičemž si zachová dostatek fyzických ovládacích prvků, což potěší řidiče preferující intuitivní ovládání před dotykovými obrazovkami.
Exkluzivita a vysoký zájem. Range Rover neplánuje svůj první elektromobil prodávat jako experiment za sníženou cenu. Očekává se, že elektrický model bude cenově odpovídat vrcholným verzím Autobiography, přičemž v některých regionech může cena přesáhnout hranici 150 000 dolarů. JLR sází na to, že zákazníci budou ochotni připlatit si za nejhladší a pravděpodobně i nejrychlejší Range Rover v historii.
Zájem o novinku je již nyní značný, o čemž svědčí pořadník čítající více než 61 000 zájemců. Tento údaj dokazuje, že trh je na elektrickou budoucnost značky připraven a očekává model, který bude v první řadě Range Roverem a až v druhé elektromobilem.
